Péage autoroute Croatie : prix par trajet et comment payer en 2026

Le réseau autoroutier croate est rapide, moderne et bien entretenu — mais entièrement payant, sans exception pour les voitures de tourisme. Si vous préparez un road trip entre Zagreb, Split ou Dubrovnik, mieux vaut connaître le prix exact de chaque trajet avant de partir plutôt que de découvrir la note au guichet de sortie. Voici les tarifs 2026 par itinéraire, les moyens de paiement acceptés, et les quelques passages (tunnel, ponts) qui suivent des règles à part.

Un réseau payant, sans vignette

Contrairement à l’Autriche ou la Suisse, la Croatie ne vend aucune vignette annuelle ou hebdomadaire. Le système fonctionne exclusivement à l’usage : vous récupérez un ticket à l’entrée de l’autoroute (sauf sur les tronçons à barrière unique comme certains tunnels), et vous réglez le montant exact à la sortie, calculé au prorata de la distance parcourue.

Ce réseau payant couvre les grands axes gérés par Hrvatske autoceste (HAC) : l’A1 (Zagreb–Split–Ploče, l’épine dorsale du pays vers la côte dalmate), l’A3 (Zagreb–Slavonie, vers la frontière serbe), l’A4 (Zagreb–Varaždin, vers la Hongrie), l’A6 (Zagreb–Rijeka), l’A7 (contournement de Rijeka) et l’A11 (Zagreb–Sisak). Les routes secondaires et la magistrale côtière D8 restent gratuites.

Point important à connaître avant de partir : une majoration tarifaire de +10 % s’applique du 1er juillet au 30 septembre, pour les véhicules des catégories I.A et I (voitures particulières, camping-cars, véhicules avec remorque), sur l’ensemble du réseau HAC. Cette majoration saisonnière, introduite en 2017 puis suspendue pendant la crise du Covid, a été réintroduite depuis 2024. Les prix affichés ci-dessous correspondent au tarif hors saison estivale ; si vous roulez entre le 1er juillet et le 30 septembre, comptez environ 10 % de plus.

Combien coûte le péage : prix par trajet en 2026

Voici les tarifs officiels HAC 2026 pour une voiture particulière (catégorie I), en paiement classique (carte ou espèces) et avec un boîtier ENC :

Trajet	Prix classique	Prix avec ENC
Zagreb → Split	24,50 €	19,00 €
Zagreb → Zadar	17,60 €	~13,70 €
Zagreb → Rijeka	10,30 €	8,00 €
Zagreb → Dubrovnik	33,00 €	26,00 €

Tarifs hors saison estivale. Du 1er juillet au 30 septembre, une majoration de +10 % s’applique (par exemple environ 26,95 € au lieu de 24,50 € pour Zagreb-Split en paiement classique).

Pour un aller-retour Zagreb-Split, comptez donc environ 49 € en paiement classique — un poste de budget à intégrer dès la préparation de votre road trip en Croatie, au même titre que l’essence (1,50 à 1,65 €/L environ) et la location de voiture elle-même.

Ces montants concernent uniquement les véhicules légers (catégorie I). Les camping-cars et véhicules avec remorque basculent souvent en catégorie II, avec un tarif supérieur d’environ 50 à 70 % : si vous voyagez avec un van aménagé, vérifiez la catégorie exacte affichée au guichet ou sur le site HAC avant de partir.

Comment payer au péage : carte, espèces ou ENC

Le fonctionnement des gares de péage croates est simple une fois qu’on l’a vu une fois :

1. À l’entrée de l’autoroute : vous prenez un ticket à une borne automatique (voie marquée d’une flèche verte ou d’un symbole de ticket). Gardez-le précieusement jusqu’à la sortie — le montant dû est calculé à partir de ce ticket.
2. À la sortie : vous présentez le ticket au guichet (souvent automatisé) et réglez le montant affiché. Trois options :
   • Carte bancaire : Visa et Mastercard classiques sont acceptées partout, y compris en sans contact sur la plupart des voies. C’est le moyen le plus simple pour un visiteur étranger.
   • Espèces en euros : toujours acceptées, utile en cas de doute sur le fonctionnement du terminal ou de petit souci technique.
   • Voie ENC (Elektronička Naplata Cestarine) : réservée aux véhicules équipés d’un boîtier électronique prépayé, reconnu automatiquement sans arrêt complet.

Sur certains tronçons courts à barrière unique (tunnels, ponts payants), il n’y a pas de ticket d’entrée : vous payez directement au passage, comme un péage classique français.

Si vous roulez avec une voiture de location, gardez toujours quelques billets en petites coupures à portée de main pour les parkings et péages secondaires, un réflexe qui complète les conseils de notre guide argent liquide vs carte bancaire en Croatie.

Le boîtier ENC : vaut-il le coup pour un séjour court ?

Le boîtier ENC offre une réduction d’environ 22 % pour les véhicules légers, ce qui n’est pas négligeable sur un long trajet comme Zagreb-Dubrovnik (7 € d’économie). Mais il faut le mettre en perspective avec sa contrainte principale : il s’achète ou se provisionne à l’avance dans une agence HAC, avec un dépôt de garantie et un crédit prépayé à recharger.

Pour un séjour de vacances classique — un ou deux grands trajets nord-sud sur l’ensemble du séjour — l’économie réalisée ne compense généralement pas la démarche. Le calcul change si vous :

• faites plusieurs allers-retours sur autoroute (par exemple Zagreb-Zadar-Zagreb pour un city trip, puis Zagreb-Split ensuite) ;
• louez une voiture pour un mois ou plus ;
• vivez ou travaillez régulièrement en Croatie et empruntez l’autoroute chaque semaine.

Dans la majorité des autres cas, le paiement classique par carte à la sortie reste le plus simple : aucune formalité, aucun risque de facturation résiduelle sur le boîtier au retour du véhicule de location.

Autoroute A1 ou route côtière D8 : quel choix ?

La question revient souvent en préparant un itinéraire en Croatie : faut-il privilégier l’autoroute payante ou la magistrale adriatique D8, entièrement gratuite ?

• L’autoroute A1 relie l’intérieur des terres à la côte en ligne quasi directe, via plusieurs tunnels de montagne. Elle est nettement plus rapide (Zagreb-Split en environ 4h30 contre 7h ou plus par la D8) et particulièrement recommandée pour les longues distances ou les trajets avec enfants.
• La D8 longe la mer avec des vues spectaculaires, mais elle est sinueuse, ralentie par la traversée des villages côtiers, et saturée en juillet-août, notamment autour de Split et dans le corridor de Neum en Bosnie-Herzégovine.

La stratégie la plus courante et la plus efficace consiste à combiner les deux : prendre l’A1 pour avaler la distance depuis Zagreb, puis rejoindre la D8 pour les derniers kilomètres avec vue sur mer avant d’arriver à destination.

Les cas particuliers : tunnel, ponts et zones sans péage

Trois ouvrages méritent une mention à part, car les règles y diffèrent du reste du réseau :

• Tunnel d’Učka (entre Rijeka et l’Istrie) : reste payant, environ 4,50 € pour un véhicule léger, réglé immédiatement au passage sans ticket d’entrée séparé.
• Pont de Krk : autrefois payant, il est désormais entièrement gratuit — la mostarine a été supprimée il y a plusieurs années.
• Pont de Pelješac (près de Dubrovnik, qui permet d’éviter le corridor de Neum) : gratuit également, sans aucun péage à la traversée, malgré son coût de construction élevé.

Si vous avez lu des informations mentionnant un péage sur ces deux ponts, elles sont obsolètes : aucun des deux ne facture plus le passage en 2026.

Ce qu’il faut retenir

Le réseau autoroutier croate n’a pas de vignette : chaque trajet se paie à la sortie, au prorata de la distance, par carte ou en espèces. Comptez environ 24,50 € pour Zagreb-Split, 17,60 € pour Zagreb-Zadar et 33 € pour Zagreb-Dubrovnik en paiement classique hors saison estivale — ajoutez environ 10 % du 1er juillet au 30 septembre, période où la majoration saisonnière HAC est de nouveau appliquée depuis 2024. Le boîtier ENC fait économiser environ 22 %, mais reste rarement rentable pour un séjour court. Seuls le tunnel d’Učka reste payant parmi les grands ouvrages d’art, les ponts de Krk et de Pelješac étant désormais gratuits. Pour compléter votre préparation, consultez aussi notre guide de la location de voiture en Croatie et notre guide du budget.

Questions fréquentes

Combien coûte le péage entre Zagreb et Split en 2026 ?

Comptez 24,50 € en paiement classique (carte ou espèces au guichet de sortie), ou 19 € si le véhicule est équipé d'un boîtier ENC. Attention toutefois : une majoration saisonnière de +10 % s'applique du 1er juillet au 30 septembre sur l'ensemble du réseau HAC pour les véhicules particuliers, portant le trajet à environ 26,95 € en paiement classique. Le tarif de 24,50 € correspond au prix hors saison estivale, applicable le reste de l'année.

Existe-t-il une vignette annuelle comme en Autriche ou en Suisse ?

Non, la Croatie n'a pas de système de vignette. Chaque trajet se paie individuellement à la sortie de l'autoroute, au prorata de la distance parcourue. C'est un système à l'usage, pas un forfait : plus vous roulez sur le réseau payant (A1, A3, A4, A6, A7, A11), plus la note augmente proportionnellement, mais vous ne payez jamais pour des kilomètres non parcourus.

Peut-on payer le péage croate par carte bancaire française ?

Oui, sans difficulté. Toutes les gares de péage HAC acceptent les cartes Visa et Mastercard classiques, y compris le paiement sans contact sur la plupart des voies. Les espèces en euros sont également acceptées partout. Seule la voie ENC (boîtier électronique) est réservée aux véhicules équipés d'un transpondeur prépayé.

Le péage du tunnel d'Učka ou du pont de Krk coûte-t-il un supplément ?

Le tunnel d'Učka, sur la route entre Rijeka et l'Istrie, reste payant : environ 4,50 € pour un véhicule léger, réglé immédiatement au passage. En revanche, le pont de Krk et le pont de Pelješac (qui relie la péninsule au continent près de Dubrovnik) sont tous les deux entièrement gratuits aujourd'hui : la mostarine du pont de Krk a été supprimée en juin 2020, tandis que le pont de Pelješac, lui, n'a jamais été payant — sa gratuité était une condition du financement européen dès son ouverture en 2022.

Vaut-il le coup de louer ou acheter un boîtier ENC pour deux semaines de vacances ?

Pour un aller-retour ou un court road trip, rarement : le boîtier ENC (environ 22 % de réduction) doit être acheté ou provisionné à l'avance dans une agence HAC, et n'est rentable qu'à partir de plusieurs trajets sur autoroute. Pour un séjour de 1 à 3 semaines avec un ou deux grands trajets nord-sud, le paiement classique par carte à la sortie reste le plus simple, sans démarche ni caution à gérer.

La route côtière D8 permet-elle d'éviter complètement les péages ?

Oui, la route côtière D8 (magistrale adriatique) est entièrement gratuite, mais elle est aussi plus lente, plus sinueuse et très chargée en juillet-août, notamment aux abords de Split et dans le corridor de Neum. Beaucoup de voyageurs combinent les deux : autoroute A1 pour avaler les grandes distances rapidement, puis D8 pour les dernières portions côtières avec vue sur mer.